一、行业背景及需求

 

我国的120#汽油进行产品品质方面：

5月，中石化海南海口、文昌等地数千汽车用户发动机损坏，频繁出现频繁熄火、怠速不稳、提不起速、发动机严重积碳等故障，涉及长安铃木、丰田、雪佛兰等多个品牌；

2011年：
近期，关于“两桶油”油品质量的话题持续发酵。云南、贵州、广西等地的多位车主同时向媒体反映，他们的汽车集体“抱病”，病征皆为：怠速抖动、加油熄火，甚至是发动机故障。不同型号的车辆同时出现同样的问题，这种情况比较罕见。经过检测，车主及车辆维修人员都将矛头指向了油品质量，更有一些地方的加油站因此而暂停营业。

我们已经不记得这是“两桶油”第几次深陷“质量门”了，每年总有这样的事情让“两桶油”身处舆论的风口浪尖。事件发生后，中石油、中石化均坚称旗下加油站销售的成品油“无问题”。然而值得注意的是，目前两*开始从进货渠道上加大质量把控力度，收紧外采流程。中石油内部已要求销售公司自2月15日起间断从社会发展公司的外采酒精汽油。而在去年底6月，中石油化工也曾颁布外采“限卖政策令”，全方位开始国5柴油外采。开始外采与“灭车门”有木有难题坏付定金论，然而，润滑油水平难题频现肯定不一定争的实际上。有关的调查员数据现示，近年小汽车机械故障中含6%是由润滑油难题立即引发的的，有50%是由燃油质量间接引发的。

2月29日，在广西壮族自治区质量技术监督局的*上，广西发布的一则关于应急处置加油站涉嫌销售“问题汽油”事件的公告。公告称，广西质量技术监督部门已开始调查油品质量问题，并已着手进行相关的油品检测工作

近期诸多汽车在加满93号92号汽油后，经常出现发动机积碳过量、怠速颤抖、添加息火等现况，人若间，汽车的“息火门”矛头落于93号重油“油料故障 ”，闹得复杂的担惊受怕。而添加站承接于是乎称其确信油的高品质。2月26日，江苏省自治权区区工行局、武汉市工行局与江苏省质量检测院综合行为，开始了对武汉市汽车的加气站汽油标号拉伸验收行为，预期五天后可出成果。根据到，仍出显汽车的“熄车”还是竭尽所能93号汽油引起发动机故障的车主，可自行委托检测机构进行检测。

中国空气质量问题：

低劣油品：PM2.5“幕后黑手”

近日中国多城市深受雾霾天气困扰，有关PM2.5环保问题源源的因素深入分析一下成比较热门问题，但*深入分析一下中极低数涵盖汽柴柴油味与环保问题源源的相互关系。证据上，持续至今以来，全国各类汽车排气阀环保问题源源物排污规定与英国规定相比大，柴油中的硫含量值高而产品质量加剧时滞，使机动性车空气排污的环保问题源源状态一直都持续上升来，成PM2.5污染的主要来源。

2012年1月，国的环保节能部推送传闻称，将汽油发起机来往车辆的的环保节能规范的提升到国Ⅳ规范的准确时间延后至2013年7月1日。而延后的原因是：“鉴于目前满足国Ⅳ标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国Ⅳ标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国Ⅳ标准。”

因为符合国Ⅳ标准的油一直供应不到位，即使有符合国Ⅳ的车辆产品产出，油品不行，也排放不出清洁的废气 。可见，油品才是问题关键，而与机动车排放相关的油品关键指标中zui主要的是硫含量。因此，在上通行的尾气排放管理方法，可以说就是限制燃油中的硫含量，即所含硫越少，油品质量就越高，那么所排放尾气就相对越清洁。但这对于中国的炼油企业而言，油品质量升级需要增加炼厂的基建投资和生产成本，加上油品升级提质不提价，没有实施优价，炼油企业动力不足。

目前，全国实施的大部分还是车用汽油国Ⅲ标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油机硫含水量不超出350ppm。可等级划分的欧洲联盟和韩国已然将柴油车和柴油车中的含硫量减少为10ppm，美国是30ppm。这预兆着在我国现行的国5柴油规范标准是欧州、泰国的15倍，荷兰的5倍，重油则是欧日规范标准的30余倍。

据清华大学环境与工程学院贺克斌的观测研究，即使在执行国V原则的杭州和武汉，其PM2.5粒子种类中仍有超过了20%来自机动车尾气。

中国油品检测市场目前现状

1、随着zui近几年汽车用户的迅猛增长，国内石化企业的汽柴油供不应求，一直有10%缺口需通过外采，即通过其他地方炼油企业供应，产品质量无法保证；
2、汽柴油分析能力主要集中在石化企业内部，并在一线发达城市具备检测能力，在相当多的二线、甚至三线不发达城市无法配备高昂的检测用发动机及全套汽柴油检测设备；实际上大部分城市没有检测手段，处在不检的空白监管状态；
3、成品油零售市场一旦出现质量问题，需要现场采集足够多的问题油品（至少需要1.5L-2L），进行送检。而汽柴油属于易燃易爆品，需要专门资质的危险品运输企业进行运输，不但周期长，而且费用高昂；2010年海南市场出现93号汽油问题时，一个93#汽油全检项目，需花费数万人民币；
4、汽柴油仍然需要按照传统方式进行送检，无法在问题现场进行初步筛查和判定，检测周期通常在2周以上，效率低下；
5、汽车制造企业、4S销售网点面对突如其来的众多用户发动机损坏，无法判定质量问题责任方，是汽车质量问题还是市场油品问题；

我国油料检测工具机构特性

1、生产企业：中石化、中石油、中海油三大集团公司下属炼厂质检中心、销售公司质检中心；具备全套检测技术手段，但不对外进行汽柴油油品检测，主要用于产品内部质量监控；
2、第三方检测机构： SGS、国家油品仲裁机构如：惠州国家油品检测中心、中石化石科院等，可以做用户来样委托检验，费用高昂、周期长；
3、汽车制造企业：外资、合资企业品牌的研发中心，主要用于行车试验和发动机运行评价，不对外进行委托检测；
4、无车载移动检测车对油品进行现场分析和质量控制，国内尚属空白；类似的环保监测车在国内已经普及

国内市场需求

1、需要快速、可现场检测的设备或者车载实验室，短时间内就可以出报告结果或者作初步筛查，对问题严重样品带回实验室进行进一步复核检验；
2、需要有*的油品现场检测方案可供参考；
3、各省一级或直辖市可以配备联合车载移动检测车，或者经济结合紧密的行政地区如珠三角、长三角、东北经济区、西部经济开发区等；

二、燃油移动检测车解决方案（ FUEL LAB）

引进Grabner的燃油移动检测车解决方案

1、Grabner公司属于上的石油石化产品分析仪器制造商，专注于石化产品分析25年，全线产品主要针对汽柴油产品主要特性指标测试，测试样品量少、速度快、测试过程安全、废液少、数据准确可比性强；
2、Grabner自2003年起，即开发并销售车载油品检测车（移动检测实验室）至欧洲、美国等各国家。zui近几年，逐步扩大到南美洲、非洲、中东以及东南亚国家。 Grabner总计销售94套移动检测车至各地，配备超过500套仪器产品；国内市场尚属空白。
3、Grabner公司车载移动检测车用户主要由炼化企业及售后服务部门（70%）、第三方检测公司（15%）、*（15%）
4、国外采购车载移动检测车的用途主要分为两类：*发达国家（欧美企业）主要用于产品的质量内控和售后服务；发展中国家如非洲、南美、东南亚、中东等国家主要用于油品的防掺假和零售网点的质量监控。







方案应用的客户群

1、中石化，中石油，中海油销售和检测部门 
2、检测机构：化工研究院，出入境检验检疫局，质监和环境检测部门 
3、汽车行业用户行车试验及4S店服务
4、*油品保障单位
5、航空油料检测服务

方案优势

1、世界上首部石化产品移动检测车制造商
2、解决油品现场无法检测的困难，快速响应油品质量检测需求；
3、石化企业内部质控加强管理，可以定期或不定期抽查下属油品运输、装卸、和零售加油站；
4、国家质量抽检单位和质量技术监督部门可以进行市场突击抽查或用户质量投诉处理；监控油品的掺假，防止不良油品混入市场；
5、汽车制造企业和其下属的4S服务店可以*时间对发动机使用的油品进行质量判定，区分责任，加快服务进程，避免用户等待时间过长；
6、第三方检测部门可以开展更多的检测服务内容，增加检测业务品种和创收，并满足市场日益增长的检测需求。
7、车载移动检测车不但可以车载Grabner公司的产品，还可以配备其他品牌的仪器产品，形成不同要求的综合检测能力，例如：汽油检测能力、柴油检测能力、航煤检测能力、润滑油检测能力等
8、适合野外和现场长时间巡回抽检和检测，配有不同的检测车方案，备有实验室、实验人员休息室、会议室、更衣室等多功能区域

实施图纸与产品配置组合

【车载配备共有设施】

1、整车装配玻璃纤维整流罩，双层玻璃窗；
2、车身侧开门配有玻璃窗和高强度铝合金步梯；
3、空调系统；
4、灵活的布线系统，可配接110v或230v车载电源系统；
5、2个舱壁灯、4组双插孔13A插座；
6、2.9kW柴油发动机，内置于车身外部区域（通常在尾部）；
7、2个12v插座和2个12v灯；
8、2个泡沫灭火器，内置于废液罐或者用户油样瓶放置区域；
9、15mm厚防油台面及整体实验室橱柜；
10、冷水、热水和水槽；
11、实验室区域及车尾部区域的火灾检测和报警系统；
12、管机输送热风至实验室区域和工作人员休息室；
13、热水供应系统；
14、内置工作台，可放置打印机和计算机；可折叠座椅；
15、4.8米长移动车配有独立隔开的休息室，并有独立的扶梯可进出；
16、仪器固定底板和绑带，避震块等；

【可选设施】

1、 带抽风机的通风柜套装；
2、 12v/230v带蓄电池充电器的60L冰箱；
3、 根据用户要求定制或设计车身图案和Logo标志；
4、 不间断电源系统；

【两种标准移动车版本】

1、 标准型：车身长3.8m
a）    菲亚特或标致车型，可选左侧驾驶或右侧驾驶；
b）    车重3.5吨，车长3.8m;





2、 加长型：车身长4.8m，带休息室
a）    菲亚特或标致车型，可选左侧或右侧驾驶；
b）    车重3.8吨，车长4.8m
c）    含独立休息室；

 

您是否需要更大的规格？



【产品组合】 

全自动饱和蒸汽压	全自动微量闪点仪测试仪
全智能的汽重油中近红外讲解仪	变频化馏程測試仪
全一键粘度指数测评仪	全自然汽柴油水分含量考试仪

油品移动检测车的全面质量控制

移动油品实验室是快速和的油品质量检查的理想配置。配备便携式，坚固耐用，全自动化分析仪Grabner仪器，详细的油品质量分析可以由一个人在现场用不到30分钟的时间进行。

移动油品的Grabner仪器实验室可以根据客户的具体要求，灵活地建造：车辆的类型可以选择，空调，通风系统，辅助加热装置，用新鲜的或蒸馏水，防滑地板，灭火器，当然车载油品测试分析仪选择多（各种品牌是可用的）可以安装符合你个性化的需要。




所有的仪器都安全地安装在专门设计的减震器上，以避免在驾驶中的损坏。特别设计的实验室书桌和储物柜提供*的工作空间和样品和化学品的储存。车上的电力变压器提供仪器电的2个来源：12V的电池充电，外部和内部的240V电源。

提供电脑网络和专门设计的软件程序用以链接所有的仪器，实现对数据存储和打印。此外，可用的选项是一个平面显示器，激光打印机和GPS导航系统?下面是一个燃油移动检测车的一个典型配置案例，主要是坚固耐用的便携式Grabner测试仪器。也可以根据要求提供的其他类型和品牌的仪器！

三、成功案例

 
案例：墨西哥国家石油公司炼油厂PEMEX
案例：罗马尼亚国家炼油厂RAFO

西班牙我国石化工司过油炼制厂厂PEMEX以其东罗马尼亚我国过油炼制厂厂RAFO选配了中可移动手机润滑油论文探测车，是用来论文探测润滑油的高质量。PEMEX工司中可移动手机润滑油论文探测车选配30好几套IROX 2000，RAFO工司施用中可移动手机润滑油论文探测车选配了5套GRABNER剖析仪（IROX 2000，，IROX DIESELL,MINIFLASH FLP，MINIVAP VPS，MINIDIS）和4套各种开发商的剖析仪（体积密度，硫含锌量，冷滤点，Karl Fischer）。

下面是已经在使用中的部分移动油品检测车的图片： 
 
PEMEX图片








RAFO图片















欲要了解其他问题，请致电的方式人与科仪管理咨询专线电话：
 

       

4月，中石化河南安阳、信阳、新乡、焦作等地众多汽车用户（一汽丰田、上海奔腾、北京现代、上海通用、上海大众、东风日产）发动机损坏，出现尾气管排出红色液体、不能启动、发动机异响、积碳等故障；